Porsche 911 Club Coupe: Sondermodell feiert 70 Jahre Porsche Club of America
Zum 70-jährigen Bestehen des Porsche Club of America präsentiert der Sportwagenhersteller mit dem auf 70 Exemplare limitierten 911 Club Coupe ein Sondermodell in spezieller Farbe und mit vielen besonderen Designdetails.
Neu: Porsche 911 Carrera 4S und 911 Targa 4S
Bisher gab es Allrad beim Porsche 911 der aktuellen Baureihe 992.2 nur in Verbindung mit dem GTS und seinem T-Hybrid-Motor. Nun kommt der 911 Carrera 4S mit 480 PS als Coupé und Cabriolet, und es gibt mit dem 911 Targa 4S eine zweite, günstigere Targa-Variante.
Exklusive Jubiläumsedition: Porsche Italia und Ferragamo gestalten einzigartigen 911
Zum 40-jährigen Bestehen von Porsche Italia präsentiert der Sportwagenhersteller ein ganz besonderes Sondermodell: In enger Zusammenarbeit mit der italienischen Luxusmarke Ferragamo entstand eine stilvolle Interpretation des Porsche 911 Carrera 4 GTS – limitiert und kunstvoll veredelt.
Ein limitierter Elfer für Le Mans: Porsche 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition
Mit dem 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition hat Porsche zur 100. Ausgabe des Rennens im Jahr 2023 eine auf 72 Stück limitierte Sonderedition vorgestellt. Das Modell nimmt Designanleihen an zwei besonderen Le-Mans-Rennwagen: dem 356 SL und dem 911 GT1 ’98.
Test Porsche 911 Sport Classic (992): Der beste Elfer?
Der nur 1.250-mal gebaute 992 Sport Classic von 2022 ist mit 550 Turbo-PS der stärkste Elfer mit Handschaltung. Den Entenbürzel-Spoiler übernimmt er vom legendären Carrera RS 2.7, und mit dem Pepita-Muster im Innenraum feiert er das Porsche-Design der 1960er-Jahre. Fährt der Sport Classic so gut, wie er aussieht?
Teuerster Porsche-Neuwagen: Dieser 911 Turbo S kostet 8,67 Millionen Euro
Mit über 8 Millionen Euro dürfte der auf zehn Exemblare limitierte 911 Turbo S „Duet“ der teuerste Porsche-Neuwagen sein. Ok, man bekommt dafür noch den Business-Jet Embraer Phenom 300E dazu, aber ohne den Flieger gibt es auch den Wagen nicht.
Die 7 besten Porsche-Cabrios – Offener Fahrspaß
Porsche steht seit Jahrzehnten für herausragenden Fahrspaß, und was gibt es Schöneres, als diesen im nahen Frühling unter freiem Himmel zu genießen? Die Cabrio-Modelle aus Zuffenhausen verbinden Performance mit Fahrgenuss und zeitlosem Design. Hier sind die sieben besten Porsche-Cabrios, die jedes Enthusiasten-Herz höherschlagen lassen.
Porsche 911 Carrera RS 2.7 und Sport Classic: Der Entenbürzel-Spoiler
Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 war 1972 der erste Straßenwagen mit Bug- und Heckspoiler. Der anfangs als Entenbürzel verspottete Anbau machte ihn zum schnellsten Sportwagen seiner Zeit. Die Form wurde zum Kult, blieb aber selten.
Porsche 911 Höhenrekord: 6.734 m — höher ist kein Auto je gefahren
Ein kleines Team um den Rallye- und Langstrecken-Rennfahrer Romain Dumas erreichte in den Anden mit einem modifizierten 911 eine Höhe von 6.734 Metern. Höher ist noch kein Auto zuvor aus eigener Kraft gekommen.
Porsche 911 GT3 RS Tribute to Jo Siffert: Einzelstück ehrt Schweizer Rennfahrer
Porsche würdigt mit einem einzigartigen GT3 RS Jo Siffert und den ersten siegreichen 917, mit dem er 1969 das 1000-km-Rennen von Zeltweg gewann.
Porsche 911 Targa: Der Bügelfalter
Den 911 gibt es seit 1966 als Targa. Das ursprünglich als Sicherheitscabrio entwickelte Fahrzeug mit Überrollbügel und herausnehmbarem Dach faltet heute seine Haube elektrisch weg und ist zu einer Ikone geworden.
Porsche 911 GT3 mit Turbo: 760 PS im F92 GTurbo von 9ff
Der Dortmunder Tuner 9ff hat ein Biturbo-Kit für den 992 GT3 entwickelt. Damit beschleunigt der 911 handgeschaltet in nur 5 Sekunden von 100–200 km/h. Die Lösung ist rückbaubar, und das Hochdrehzahlkonzept bleibt erhalten.
Porsche 911 992.2: Was ist neu beim Facelift?
Porsche hat dem 911 der Generation 992 ein Facelift spendiert. Der neue Typ 992.2 bringt zahlreiche Verbesserungen in Design und Technik. Was ändert sich zum Vorgänger? Welche Modelle wurden bereits vorgestellt? Und ist der GTS mit Hybrid noch ein echter 911?
Brabus 900 Deep Blue: Getunter Porsche 911 Turbo S mit 900 PS
Brabus nimmt sich den Porsche 911 Turbo S (992) vor: Der Motor leistet dank neuer Turbolader spektakuläre 900 PS. Außen sorgen zahlreiche Carbon-Teile für eine brachiale Optik, und der Innenraum wird zu einem Traum aus babyblauem Stepplederl und Carbon.
Porsche 911 Dakar: Letzter Gelände-911 ist einzigartig
Der letzte der 2500 Offroad-911er ist in Zuffenhausen fertiggestellt worden. Dabei durfte die „Sonderwunsch“-Abteilung von Porsche die individuellen Vorstellungen des Besitzers aufwendig umsetzen.