• Porsche 911 TAG Turbo von Lanzante: Porsches Formel-1-Motor im Elfer

    Porsches Formel-1-Motor im Elfer

  • Test 911 Carrera T

    Test 911 Carrera T: Quer im Handschalter

  • Porsche 911 Sport Classic 992

    Test 911 Sport Classic: Bester Elfer?

Porsche 911 Turbo 50 Jahre: Limitiertes Jubiläumsmodell
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Porsche 911 Turbo 50 Jahre: Limitiertes Jubiläumsmodell

Porsche baut nur 1.974 Exemplare des 2024 vorgestellten Porsche 911 Turbo 50 Jahre. Das Sondermodell basiert auf dem 992 Turbo S und erinnert mit dem Schottenkaro-Interieur an den ersten 930 Turbo von 1974. Erhältlich ist auch ein Heritage Design Paket mit weißen Fuchsfelgen.

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Im Porsche durch Japan: Neue Curves-Ausgabe!
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Im Porsche durch Japan: Neue Curves-Ausgabe!

Die neueste Ausgabe von Curves widmet sich Japan. Fotograf Stefan Bogner war in neonbeleuchteten Großstädten, an hölzernen Tempelanlagen und auf gewundenen Bergstraßen mit verschiedenen Porsche unterwegs und hat neben faszinierenden Bildern auch Routenvorschläge mitgebracht.

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Neu: Porsche 911 Carrera 4S und 911 Targa 4S
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Neu: Porsche 911 Carrera 4S und 911 Targa 4S

Bisher gab es Allrad beim Porsche 911 der aktuellen Baureihe 992.2 nur in Verbindung mit dem GTS und seinem T-Hybrid-Motor. Nun kommt der 911 Carrera 4S mit 480 PS als Coupé und Cabriolet, und es gibt mit dem 911 Targa 4S eine zweite, günstigere Targa-Variante.

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Porsche 911 Turbo S mit 922 PS: Manhart TR 900 II
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Porsche 911 Turbo S mit 922 PS: Manhart TR 900 II

Der Porsche 911 Turbo S der Baureihe 992 ist mit 650 PS bereits serienmäßig das leistungsstärkste Modell der aktuellen 911-Generation. Für die Spezialisten von Manhart Performance war das ein Ansporn, noch einen Schritt weiterzugehen: Mit dem TR 900 II präsentieren sie eine überarbeitete Version des Turbo S – mit deutlich gesteigerter Leistung und geschärftem Design.

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Test Porsche 911 Sport Classic (992): Der beste Elfer?
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Test Porsche 911 Sport Classic (992): Der beste Elfer?

Der nur 1.250-mal gebaute 992 Sport Classic von 2022 ist mit 550 Turbo-PS der stärkste Elfer mit Handschaltung. Den Entenbürzel-Spoiler übernimmt er vom legendären Carrera RS 2.7, und mit dem Pepita-Muster im Innenraum feiert er das Porsche-Design der 1960er-Jahre. Fährt der Sport Classic so gut, wie er aussieht?

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