Porsche Cayenne Coupé Electric: Ein Hauch 911 für das Elektro-SUV
Porsche ergänzt die elektrische Cayenne-Familie um die Coupé-Variante: Mit einer flach abfallenden Dachlinie, die etwas a den 911 erinnert, drei Leistungsstufen bis 1.156 PS und einer Reichweite von bis zu 669 Kilometern. Die Preise beginnen bei 109.000 Euro.
Design: Die Flyline des 911 als Vorbild
Oberhalb der Gürtellinie unterscheidet sich das Coupé vollständig vom SUV-Modell. Ab der A-Säule fällt das Dach wie beim 911 in einer lang gestreckten Flyline zum Heck ab. Die Frontscheibe ist eigenständig geformt, die Heckscheibe liegt nahezu fugenfrei in der Karosserie, und ein adaptiver Heckspoiler fährt je nach Fahrsituation automatisch aus. Die flachere Silhouette zahlt sich auch aerodynamisch aus: Mit einem cW-Wert von 0,23 unterbietet das Coupé das SUV-Modell um zwei Hundertstel und gewinnt dadurch je nach Variante bis zu 18 Kilometer Reichweite.
Porsche Cayenne Coupé Electric: Flyline an 911 angelehnt.
Bei den Abmessungen bleibt das Coupé auf Augenhöhe mit dem SUV: Mit 4,985 und 2.199 ist es in Länge und Breite identisch, aber 24 Millimeter flacher. Trotz der sportlicheren Proportionen fasst der Kofferraum 534 bis 1.347 Liter, dazu kommen 90 Liter im vorderen Frunk. Das sind 247 Liter weniger als im Cayenne Electric. Auch eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen ist möglich.
Hier stellen wir den Cayenne Electric ausführlich vor.
Drei Leistungsstufen zum Start
Wie beim SUV bietet Porsche das Cayenne Coupé Electric in drei Antriebsvarianten an, die ab sofort bestellt werden können.
Das Einstiegsmodell Cayenne Coupé Electric leistet 408 PS und erreicht mit der Overboost-Funktion bei Launch Control 442 PS. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 4,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Preis: ab 109.000 Euro.
Der Cayenne S Coupé Electric bringt 544 PS Dauerleistung und per Overboost 666 PS. In 3,8 Sekunden steht Tempo 100, maximal sind 250 km/h möglich. Preis: ab 130.300 Euro.
An der Spitze steht der Cayenne Turbo Coupé Electric mit 857 PS Dauerleistung. Per Launch Control stehen kurzzeitig atemberaubende 1.156 PS bereit, die das über 2,5 Tonnen schwere Coupé in 2,5 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 260 km/h. Preis: ab 168.500 Euro.
Porsche Cayenne Coupé Electric Turbo: In 2,5 Sekunden auf 100 km/h.
Technik und Laden
Alle drei Varianten basieren auf der 800-Volt-Architektur, die Porsche mit dem Taycan eingeführt hat. Am DC-Schnelllader nimmt das Cayenne Coupé Electric bis zu 390 kW Ladeleistung auf, unter optimalen Bedingungen sogar bis zu 400 kW. Serienmäßig lädt der On-Board-Lader mit 11 kW Wechselstrom, optional stehen 22 kW zur Verfügung. Die maximale Reichweite nach WLTP liegt bei bis zu 669 Kilometern.
Der Porsche Cayenne Coupé Electric Turbo besitzt ebenfalls die bei höheren Geschwindigkeiten seitlich ausfahrenden Aeroblades.
Beim Fahrwerk setzt Porsche auf eine adaptive Luftfederung mit PASM als Serienausstattung. Für den Cayenne S und den Turbo ist das aktive Fahrwerk Porsche Active Ride erhältlich, das die Karosserie auch bei sportlicher Fahrweise nahezu horizontal hält. Eine Hinterachslenkung mit bis zu fünf Grad Einschlag ist für alle Modelle optional.
Hier waren wir als Petrolheads mit dem elctrischen Macan Turbo unterwegs.
Ausstattung und Leichtbau Sport-Paket
Gegenüber dem SUV bringt das Coupé serienmäßig ein Panorama-Glasdach mit, das optional mit Sunshine Control ausgestattet werden kann: Eine elektrisch schaltbare Flüssigkristallfolie reguliert dann die Lichtdurchlässigkeit. Auch das Sport Chrono Paket gehört beim Coupé zur Serienausstattung.
Porsche Cayenne Coupé Electric: Panorama Glasdach in Serie.
Für Käufer, die es betont sportlich mögen, bietet Porsche ein Leichtbau Sport-Paket an. Es spart je nach Modell bis zu 17,6 Kilogramm ein und umfasst unter anderem ein Carbondach, Carbon-Einleger, spezifische 22-Zoll-Räder und Performance-Reifen. Im Innenraum fallen die Sitzmittelbahnen im klassischen Pepita-Muster auf, dazu kommen ein Race-Tex-Dachhimmel und offenporige Carbon-Oberflächen.
Fazit
Dass Porsche vom Cayenne Electric so bald nach dem Start eine Coupé-Variante bringen wird, hätten wir nicht gedacht. Optisch gefällt er uns gut.
Das SUV-Coupé beschleunigt als Turbo trotz des geringeren cW-Werts nicht besser als das SUV. Das liegt am Gewicht: Das Coupé wiegt 5 Kilogramm mehr. Aber die Beschleunigungswerte sind ohnehin extrem. Und so freuen wir uns über etwas mehr Reichweite und das gelungene Dasign.
Wie gefällt euch das Modell? Schreibt es gerne in die Kommentare.
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