Porsche Werksabholung jetzt auch am Hockenheimring
Das Porsche Experience Center am Hockenheimring bietet ab sofort eine Werksabholung mit dynamischer Einweisung auf der Rennstrecke an. Drei Programme stehen zur Auswahl.
Wer einen neuen Porsche bestellt, kann sich das Fahrzeug künftig auch am Hockenheimring abholen. Porsche hat das Angebot zur Werksabholung erweitert: Neben dem bestehenden Standort in Leipzig steht nun auch das Porsche Experience Center am Hockenheimring für die Auslieferung zur Verfügung. Die ersten Übergaben am neuen Standort fanden am 16. Januar 2026 statt.
Drei Programme mit unterschiedlicher Fahrzeit
Im Mittelpunkt der neuen Werksabholung steht die empfehlenswerte dynamische Fahrzeugeinweisung. Die Kunden erhalten zunächst eine statische Erklärung ihres Neuwagens in einer der Übergabeboxen. Anschließend geht es mit einem baugleichen Fahrzeug aus dem Fuhrpark des Experience Centers auf den Handlingkurs und die Dynamikflächen. Ein Instruktor begleitet jeden Kunden im 1-zu-1-Coaching und erklärt die fahrdynamischen Eigenschaften des jeweiligen Modells.
Egal ob man einen Macan oder einen 911 GT3 RS abholt, hier wird jeder überrascht sein, was der Wagen auf einem Rundkurs kann.
Die drei Programme unterscheiden sich vor allem in der Dauer des Fahrtrainings. Die Basis-Variante „Werksabholung“ umfasst 60 Minuten Fahrzeit und kostet 2.023 Euro. “Werksabholung Advanced“ bietet 90 Minuten für 2.875 Euro. Das umfangreichste Programm „Werksabholung Accelerate“ beinhaltet 120 Minuten Fahrzeit zum Preis von 4.959 Euro. Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer.
Eine Besonderheit der Accelerate-Variante: Das absolvierte Training wird als Precision Training anerkannt und ermöglicht damit den direkten Einstieg in das Track Experience Performance Training von Porsche.
Highlight der Porsche Werksabholung im Experience Center Hockenheimring: Die dynamische Fahrzeugeinweisung auf einem baugleichen Fahrzeug.
Buchung und Ablauf
Die Werksabholung lässt sich bereits bei der Fahrzeugkonfiguration als Option auswählen. Die konkrete Programmwahl und Terminbuchung erfolgen später, abgestimmt auf den Produktionsstatus des Fahrzeugs. Porsche sendet den Kunden einen Link zur Terminreservierung, alternativ übernimmt das Porsche-Zentrum die Buchung. Die Programme sind auch über die My Porsche App wählbar.
Der gesamte Aufenthalt am Hockenheimring dauert etwa vier Stunden. Im Programm enthalten ist ein 3-Gänge-Menü mit Getränken im Restaurant des Experience Centers. Zusätzlich erhalten die Kunden Gutscheine für eine Werksbesichtigung und einen Besuch im Porsche Museum in Zuffenhausen. Diese Gutscheine sind ab Ende des Kalenderjahres drei Jahre gültig.
Für die Anreise bietet Porsche einen Abholservice von den Bahnhöfen Mannheim, Heidelberg und Hockenheim an.
Was man im Porsche Experience Center Hockenheimring noch erleben kann zeigen wir hier.
First Date: Exklusives Programm in Zuffenhausen
Parallel zum erweiterten Angebot an den Experience Centern hat Porsche am Stammsitz in Zuffenhausen das „First Date“-Programm eingeführt. Dieses Format richtet sich an Kunden, die ein Fahrzeug über das Sonderwunsch-Programm individualisiert haben. Das eintägige Erlebnis umfasst die persönliche Übergabe des Fahrzeugs sowie Einblicke hinter die Kulissen der Produktion. Das Programm ist limitiert und ausschließlich über die Porsche-Zentren buchbar.
Die Werksabholung für reguläre Porsche-Fahrzeuge ist in Zuffenhausen zur Zeit nicht möglich.
Hier findet ihr die 911-Sondermodelle mit dem höchsten Wertzuwachs.
Die erste Begegnung mit dem neuen eigenen Porsche ist immer etwas ganz besonderes.
Die Programme im Überblick
Werksabholung: 60 Minuten Fahrzeit, 2.023 Euro
Werksabholung Advanced: 90 Minuten Fahrzeit, 2.875 Euro
Werksabholung Accelerate: 120 Minuten Fahrzeit, 4.959 Euro (gilt als Precision Training)
Standorte: Porsche Experience Center Hockenheimring und Leipzig
Inklusivleistungen: Statische Fahrzeugeinweisung, dynamisches 1-zu-1-Coaching, 3-Gänge-Menü, Gutscheine für Werksbesichtigung und Museum
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Wie gut ist ein Elektro-Porsche? Ich habe den Macan Turbo getestet und nicht geschont: Langstrecke, Vollgas, niedrige Temperaturen und das als Verbrenner-Fan ohne Erfahrung mit E-Mobilität. Das Ergebnis? Überraschend.