Porsche 911 GT3 Bergsport: 100 Exemplare für die Alpenländer
Der neue 911 GT3 Bergsport ist speziell für Alpenpässe gebaut. Porsche legt ein auf 100 Exemplare limitiertes Sondermodell auf, das ausschließlich Kunden in der Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich vorbehalten bleibt.
Basis für das neue Sondermodell ist der 911 GT3 mit Touring-Paket der Generation 992.2, entwickelt hat es die Porsche Exclusive Manufaktur gemeinsam mit den vier Alpenmärkten. Die Weltpremiere findet am Freitag, 4. September 2026, im Rahmen der Arosa ClassicCar statt.
Der Porsche 911 GT3 Bergsport ist für die Alpen konzipiert.
Porsche und die Berge
Die Verbindung zwischen Porsche und den Alpen ist Teil der Firmengeschichte. In den Holzbauten eines ehemaligen Sägewerks in Gmünd entstanden die ersten Porsche-Sportwagen im Schatten der österreichischen Alpen. Die kurvenreichen Passstraßen der Umgebung wurden zur natürlichen Erprobungsstrecke für die frühen Modelle der Marke.
Steile Anstiege und enge Kehren prägten dabei nicht nur den Charakter der Straßensportwagen, sondern auch den der ersten Rennfahrzeuge aus Zuffenhausen. Genau dieses Erbe greift der GT3 Bergsport auf. Er ist eine moderne Hommage an jene Werte, die aus den Anforderungen der Alpenstraßen entstanden sind.
Dass Porsche die Edition ausgerechnet bei der Arosa ClassicCar enthüllt, passt ins Bild. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister das Fahrzeug auf der legendären Bergrennstrecke, die über 7,3 Kilometer, 422 Höhenmeter und 76 Kurven führt. Vor Alpenkulisse zeigt der Wagen genau jene Qualitäten, die das Fahren am Berg ausmachen: Präzision, Fahrstabilität und die enge Verbindung zwischen Mensch und Maschine.
Porsche 911 GT3 Bergsport: Neue Farbe Valleygreenmetallic und orangefarbene Bremssättel.
Valleygreenmetallic: ein Grün mit Goldstaub
Für die Edition hat Porsche im Rahmen des Programms Farbe nach Wahl Plus einen eigenen Lackton entwickelt. Valleygreenmetallic nimmt die tiefen Grüntöne und die erdigen Nuancen der Alpenlandschaft auf. Im Sonnenlicht sorgen goldene Metallic-Partikel für ein feines Funkeln, das an die glitzernde Oberfläche frisch gefallenen Schnees in der Höhensonne erinnern soll.
Die Farbe ist der auffälligste, aber nicht der einzige Bezug zur Bergwelt. Auf der Fronthaube trägt der GT3 Bergsport eine Zielflaggen-Designlackierung, die vom 908 Bergspyder inspiriert ist. Die HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer sind abgedunkelt.
Auf der B-Säule sitzt ein Emblem mit dem Schriftzug „GT3 Bergsport“. Es besitzt einen Ceramica-farbenen Rand sowie erhabene Schriftzüge in Weißgold auf hochglänzend schwarzem Hintergrund. Deutlich auffälliger fällt das zweite Badge aus, das auf dem Kühlergrill des Heckdeckels platziert ist. Das runde Emblem bündelt die gesamte Farbwelt der Edition und zeigt vier Alpengipfel als Symbol für die vier Alpenländer, ergänzt um eine Serpentinenstraße vor Bergkulisse.
Begleitend zur Einführung erscheint eine Sonderausgabe des Curves Magazine, limitiert auf 1.000 Exemplare.
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Pass statt Rennstrecke
Interessant wird es bei der Konfiguration, denn hier hat Porsche bewusst nicht die leichteste Variante gewählt. Der GT3 Bergsport erhält das Leichtbau-Paket, kombiniert es aber mit robusten Aluminiumrädern statt der sonst enthaltenen Magnesiumräder. Das kostet Gewicht, bringt in der Praxis jedoch eine höhere Widerstandsfähigkeit gegenüber den oft anspruchsvollen Bedingungen auf Alpenpässen. Agilität und Haltbarkeit sollen so in ein alltagstaugliches Verhältnis kommen.
Die Räder sind in Weißgold und Ceramica lackiert. Ihre Gestaltung erinnert an schneebedeckte Gipfel und bildet einen kontrastreichen Rahmen für die leuchtend orangefarbenen Bremssättel. Dieser Farbton greift das Alpenglühen auf, jenes Naturschauspiel, bei dem die ersten oder letzten Sonnenstrahlen die Gipfel in warmes Licht tauchen.
Dazu kommen zwei Details, die im Gebirge mehr wert sind als auf der Rundstrecke: ein Liftsystem an der Vorderachse für steile Anstiege und unebene Straßen sowie ein 90-Liter-Tank, der die Reichweite auf längeren Bergtouren erhöht. Geschaltet wird stilecht von Hand, über das manuelle Sechsgang-Getriebe. So bleibt der Fahrer maximal involviert. Der Fokus liegt laut Porsche auf Präzision, Leichtbau und einem unverfälschten Fahrerlebnis.
Der Porsche 911 GT3 Bergsport ist mit Liftsystem und großem Tank für Alpentouren optimiert.
Innen: Gipfel und Alpenglühen
Die Farbwelt des Exterieurs setzt sich im besonders umfangreich ausgestatteten Innenraum fort. Die exklusive Lederfarbe Valleygreen findet sich auf den klappbaren Vollschalensitzen aus Carbon wieder, die Bestandteil des Leichtbau-Pakets sind. Trotz des konsequenten Fokus auf das Fahrerlebnis verfügt der GT3 Bergsport über Rücksitze.
Dekorative Ziernähte in Orange und eingestickte „GT3“-Schriftzüge auf den Kopfstützen greifen die warmen Töne des Alpenglühens auf. Weitere orange Akzente setzen der Zündschalter, das Gaspedal, die 12-Uhr-Markierung am Lenkrad, das Schaltschema des Schalthebels sowie Details des Sport-Chrono-Pakets mit Porsche Design GT-Uhr.
Porsche 911 GT3 Bergsport Innen: Leder in Valleygreen und orangefarbene Akzente.
Das schönste Detail versteckt sich in den Nähten. An den Türen und im oberen Bereich der Instrumententafel formen schwarze und weiße Fäden in einem Kreuzstichmuster stilisierte Silhouetten von Berggipfeln. Das Licht-Design-Paket liefert zusätzliche Ambientebeleuchtung, das BOSE-Surround-Sound-System das passende Klangerlebnis.
Das eigens gestaltete GT3 Bergsport-Emblem taucht als Prägung auf der lederbezogenen Mittelkonsole erneut auf. Selbst Fahrzeugschlüssel, Schlüsseletui und Dokumentenmappe sind auf Farbwelt und Logos der Edition abgestimmt.
Lifestyle-Kollektion inklusive Ski
Passend zum Fahrzeug hat Porsche Lifestyle eine eigene Kollektion für Besitzerinnen, Besitzer und Enthusiasten entwickelt. Dazu gehören Modellfahrzeuge im Maßstab 1:43 und 1:18, Caps, Thermobecher, Schlüsselanhänger mit Porsche-Wappen sowie Hoodies im GT3 Bergsport-Design. Schriftzüge und Grafikelemente orientieren sich an den Designdetails des Autos.
Das stimmigste Stück dürften die GT3 Bergsport-Ski sein, die gemeinsam mit dem österreichischen Sportartikelhersteller HEAD entstanden sind. Ihre Markteinführung ist für die Wintersaison 2027/2028 vorgesehen.
Der Rahmen: Porsche Exclusive Manufaktur
Die Edition ist ein typisches Produkt der Porsche Exclusive Manufaktur. Weltweit entscheiden sich nach Angaben von Porsche 98 Prozent aller 911-Kunden für mindestens eine Individualisierungsoption der Manufaktur.
Über den Konfigurator stehen weltweit rund 1.000 Optionen für alle Modellreihen zur Verfügung. Mit mehr als 230 zusätzlichen Exterieurfarben über sämtliche Baureihen hinweg ergänzt das Programm Farbe nach Wahl das Angebot. Hinzu kommen Zubehör-, Nachrüst- und Individualisierungsmöglichkeiten, darunter die Manthey Kits, mit denen ausgewählte GT-Modelle gezielt für den Einsatz auf der Rennstrecke geschärft werden.
Das Spektrum der Manufaktur reicht damit von einzelnen Ausstattungsmerkmalen über lifestyleorientierte Pakete bis hin zu limitierten Kleinserien und exklusiven Markt-Editionen wie dem GT3 Bergsport.
Porsche 911 GT3 Bergsport ist von der Porsche Exclusive Maufaktur umgesetzt worden.
Preis und Verfügbarkeit
Der 911 GT3 Bergsport kostet in der Schweiz CHF 362.240 inklusive Mehrwertsteuer. Das entspricht etwa 386.500 Euro. Kaufen können ihn allerdings ausschließlich Kundinnen und Kunden in der Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich. Insgesamt entstehen 100 Exemplare.
Porsche 911 GT3 Bergsport: Den Schlüssel bekommen nur Schweizer, Österreicher, Franzosen und Italiener überreicht.
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