Tobias Sühlmann wird neuer Porsche-Designchef
Neuer Porsche-Designchef Tobias Sühlmann (links) löst Michael Mauer ab.
Porsche vollzieht einen Generationswechsel an der Spitze des Designs. Tobias Sühlmann übernimmt ab 1. Februar 2026 die Leitung und folgt auf Michael Mauer, der mehr als zwei Jahrzehnte das Erscheinungsbild der Marke geprägt hat. Sühlmann kommt vom britischen Sportwagenhersteller McLaren, wo er seit 2023 als Chief Design Officer tätig war.
Mauer prägte den 911 für die Neuzeit
Michael Mauer startete 2004 als erst vierter Designchef in der Geschichte von Porsche. Seine Vorgänger: Ferdinand Alexander Porsche, Anatol Lapine und Harm Lagaay. Der heute 63-Jährige studierte Automobildesign in Pforzheim und kam über Stationen bei Mercedes, Smart und Saab nach Zuffenhausen.
In seiner Amtszeit verantwortete Mauer die Überarbeitung des Cayenne, die Einführung des Panamera als erste Sportlimousine der Marke und den Supersportwagen 918 Spyder. Er führte das ikonische Design des 911 behutsam in die Neuzeit und übertrug die Porsche-Formensprache ins Elektrozeitalter mit dem Taycan.
„Zeitloses Design braucht beides: Beständigkeit und neue Impulse", sagt Mauer zu seinem Abschied. „Angesichts der strategischen Neuausrichtung von Porsche ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um auch beim Design neue Perspektiven einzubringen.”
Sühlmann bringt Erfahrung aus dem Supersportwagen-Segment
Der 46-jährige Sühlmann hat ebenfalls in Pforzheim studiert. Seine Karriere begann 2005 bei Volkswagen, danach wechselte er zu Bugatti. Als Head of Exterior Design arbeitete er für Aston Martin, später erstmals für McLaren. Bei Bentley war er maßgeblich am Design des Batur beteiligt, bevor er 2023 als Designchef zu McLaren zurückkehrte.
„Tobias Sühlmann kann auf einer einzigartigen Design-Philosophie aufbauen“, sagt Porsche-Vorstandsvorsitzender Michael Leiters. „Mit seiner Erfahrung im Design von Sport- und Supersportwagen wird er das Profil von Porsche weiter schärfen.“
Die Personalie ist auch die erste große Entscheidung des neuen Porsche-Chefs Leiters, der bis letztes Jahr zusammen mit Sühlmann bei McLaren war.
Mauer wird seinen Nachfolger noch in einer Übergangszeit unterstützen.
Hier stellen wir den limitierten 911 GT3 vor, der den ersten Porsche-Designchef F. A. Porsche ehrt.
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Unser Fahrbericht klärt, ob der auf 541 PS erstarkte GTS der Generation 992.2 mit dem Porsche-eigenen T-Hybrid-System überzeugt. Wir sind ihn als Targa rund 2000 Kilometer quer durch Deutschland gefahren – durch die Stadt, über die Landstraße und auf der Autobahn.