Korsika im Porsche: Der Flow der einsamen Kurven
Vier Porsche, fünf Freunde und zehn Tage Zeit für die „Tour de Corse“: Auf den einsamen Bergstraßen Korsikas haben sie Ziegen und Schweine gefunden, und irgendwann auch den Flow im Wechsel der vielen Kurven.
Porsche 996: Unterschätzter Klassiker oder Fehlkauf mit Ansage?
Spiegelei-Scheinwerfer, Wasserkühlung, Motorprobleme: Der Porsche 996 ist die umstrittenste 911-Generation. Wie gut der 996 wirklich ist und ob sich ein Kauf lohnt, erfahrt ihr in diesem Artikel.
Die günstigsten Porsche-Modelle: So gelingt der Einstieg in die Welt von 911 & Co.
Ein 911 kostet neu weit über 100.000 Euro, es gibt aber auch erschwingliche gebrauchte Porsche ab 7.000 Euro, die Spaß machen. Was ist der günstigste Porsche und welche Modelle sind auch beim Unterhalt und Wertverlust billig? Vor allem: Welche günstigen Porsche sind empfehlenswert?
Porsche 911 GT2 RS: Der kompromissloseste Elfer aller Zeiten
Was kommt raus, wenn man den GT3 RS mit einem 911 Turbo S kreuzt und das Ganze ordentlich nachschärft? Genau, der GT2 RS. Mit einem Topspeed von 340 km/h ist der 991 GT2 RS noch immer der schnellste 911. Wie kam es dazu? Was macht ihn aus? Und wann kommt der Nachfolger?
Porsche 996 GT3: Wie mit dem ersten 911 GT3 eine Ikone entstand
Der 911 GT3 ist eine Porsche-Ikone. Der Porsche 996 GT3, vorgestellt 1999, markierte den Beginn dieser Ära: Ein straßenzugelassener Supersportler, der direkt aus dem Motorsport stammt. Was macht ihn so besonders, und warum wird er bei Enthusiasten immer beliebter?
Porsche 911 Targa: Der Bügelfalter
Den 911 gibt es seit 1966 als Targa. Das ursprünglich als Sicherheitscabrio entwickelte Fahrzeug mit Überrollbügel und herausnehmbarem Dach faltet heute seine Haube elektrisch weg und ist zu einer Ikone geworden.