Porsche Absatz 2025: China und Deutschland schwächeln

2025 konnte Porsche im Vergleich zu 2024 weniger Fahrzeuge Verkaufen. Um zehn Prozent ging der Absatz zurück. In Europa fuhr über die Hälfte der ausgelieferten Fahrzeuge rein elektrisch oder mit Hybridantrieb.

Porsche veröffentlicht alle drei Monate aktuelle Geschäftszahlen. Wenige Wochen nach Quartalsende gibt der Sportwagenhersteller zunächst die weltweiten Auslieferungen bekannt, einige Tage später folgen Umsatz und Gewinn. Dieser Artikel fasst die aktuellen Quartalszahlen zusammen und ordnet sie in die historische Entwicklung ein.

Das Jahr 2025 ist für Porsche besonders herausfordernd. Drei Faktoren belasten das Ergebnis: Die Nachfrage in China ist im Luxussegment stark eingebrochen, die US-Importzölle verteuern jedes nach Amerika verschiffte Fahrzeug und die Transformation zur Elektromobilität verläuft langsamer als geplant. Hinzu kommen milliardenschwere Sonderaufwendungen für die strategische Neuausrichtung des Unternehmens.

Auslieferungen 2025

Märkte

• Deutschland: 29.968 (-16%)

• Nordamerika: 86.229 (+0%)

• China: 41.938 (-26%)

• Europa (ohne Deutschland): 66.340 (-13%)

• Übersee- und Wachstumsmärkte: 54.974 (-1%)

• Ingesamt: 279.449 (-10%)

Davon waren 34,4 Prozent elektrifiziert (+ 7,4 Prozentpunkte). Diese unterteilen sich in 22,2 Prozent vollelektrische Fahrzeuge und 12,2 Prozent Plug-in-Hybride. In Europa waren sogar 57,9 Prozent elektrifiziert, 33 Prozent reinelektrisch.

Erfolgreichste Modelle

Bei den Modellreihen führt der Macan in diesem Jahr mit 84.328 Auslieferungen (+2 Prozent). Interessanterweise entfallen mehr als 55 Prozent davon auf die vollelektrische Variante. Parallel wird in den meisten Märkten außerhalb der EU weiterhin der Macan mit Verbrennungsmotor angeboten.

Hier haben wir als Verbrennerfans den elektrischen Macan getestet.

Vom Panamera konnten bis Ende September 27.701 Fahrzeuge verkauft werden – das sind sechs Prozent weniger als im Vorjahr.

Den 911 lieferte Porsche 2025 bisher 51.583-mal aus (+1 Prozent).

Hier haben wir den neuen 911 Targa 4 GTS mit T-Hybrid getestet.

Die eingestellten Modelle 718 Boxster und 718 Cayman kamen noch auf 15.380 Auslieferungen (-21 Prozent).

Hier geht es zum Test des letzten 718 Spyder RS.

Vom Taycan wurden im Zeitraum Januar bis September 16.339 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert (-22 Prozent).

Der Cayenne wurde 80.886-mal in Kundenhand übergeben. Dies entspricht einem Rückgang von 21 Prozent.

Hier haben wir die stärkste Verbrenner-Variante des aktuellen Cayenne getestet.

Analyse

Der Rückgang des Absatzes in China um mehr als ein Viertel liegt vor allem am allgemein schrumpfenden Luxusmarkt in dem asiatischen Riesenmarkt. Dieser Trend ist beispielsweise auch bei Luxusuhren zu beobachten.

Der Einbruch in Deutschland und Europa ist allerdings hausgemacht: Dass Macan und 718 (Cayman und Boxster) keinen Verbrenner-Nachfolger bekommen haben, hat dem Absatz erheblich geschadet. Auch wenn der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge weiter auf nun 22,2 Prozent der Auslieferungen stieg, hat Porsche die Entwicklung der Elektromobilität völlig falsch und zu optimistisch eingeschätzt.

Immerhin wird nun gegengesteuert: Porsche entwickelt einen kleinen SUV mit Verbrenner, und zumindest Topmodelle des 718 (kommt 2026 oder 2027 als Elektromodell) sollen ebenfalls einen Benzinmotor erhalten.

Lichtblick 2025 war der 911, von dem 51.583 Exemplare ausgeliefert wurden – ein neuer Rekord.

Umsatz und Gewinn 2025

Porsche wird seinen Umsatz und Gewinn für das vierte Quartal 2025 am 20. Januar 2026 bekannt geben.

Absatz, Umsatz und Gewinn bisher

Porsche Quartalszahlen 2025

Quartal	Absatz	Umsatz	Operativer Gewinn	Marge
Q1 2025	71.470	8,86 Mrd. €	0,76 Mrd. €	8,6%
Q2 2025	68.751	9,30 Mrd. €	0,25 Mrd. €	2,7%
Q3 2025	66.118	8,70 Mrd. €	−0,97 Mrd. €	negativ
Q1 bis Q3 2025	212.509	26,86 Mrd. €	0,04 Mrd. €	0,2%

Das operative Ergebnis brach im 3. Quartal 2025 dramatisch auf 40 Millionen Euro ein, verglichen mit 4 Milliarden Euro im Vorjahr. Hauptgründe dafür sind Sonderaufwendungen von rund 2,7 Milliarden Euro für die strategische Neuausrichtung, Herausforderungen im chinesischen Luxusmarkt, Batterieaktivitäten und US-Importzölle.

Die Operative Konzernumsatzrendite reduzierte sich entsprechend auf nur noch 0,2 Prozent (Vorjahr: 14,1 Prozent).

Betrachtet man nur das 3. Quartal 2025 gab es sogar einen Verlust von 966 Millionen Euro.

Bei der Elektrifizierung macht Porsche Fortschritte: 35 Prozent aller ausgelieferten Fahrzeuge waren elektrifiziert, in Europa sogar 56 Prozent. Der Macan verzeichnete mit 18 Prozent Wachstum das stärkste Plus unter den Modellreihen.

Strategisch plant Porsche, sein Produktportfolio um mehr Verbrenner und Plug-in-Hybride zu erweitern, während die Einführung bestimmter Elektromodelle verschoben wird. Die Entwicklung einer neuen Elektro-Plattform für die 2030er Jahre wird in Abstimmung mit dem Volkswagen-Konzern neu terminiert.

Finanzchef Dr. Jochen Breckner betont, dass das Unternehmen bewusst vorübergehend schwächere Kennzahlen in Kauf nimmt, um langfristig Rentabilität und Resilienz zu stärken. Porsche erwartet, den Tiefpunkt in diesem Jahr zu durchschreiten und ab 2026 eine spürbare Verbesserung zu erreichen.

Porsche-Geschäftszahlen für die ersten drei Quartale 2025

Geschäftszahlen 2021-2024

Porsche-Finanzzahlen 2021-2024

Auslieferungen Quartal 1-3 2025

• Deutschland: 22.492 (-16%)

• Nordamerika: 64.446 (+5%)

• China: 32.195 (-26%)

• Europa (ohne Deutschland): 50.286 (-4%)

• Übersee- und Wachstumsmärkte: 43.090 (+3%)

• Ingesamt: 212.509 (-6%)

Der elektrische Porsche Macan verkaufte sich besser im dritten Quartal 2025.

Ausblick

Ab 2026 wird der neue vollelektrische Cayenne Electric ausgeliefert. Dieser wird künftig parallel zum aktuellen Modell mit Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten.

Für das Gesamtjahr 2025 rechnet Porsche mit einem Umsatz zwischen 37 und 38 Milliarden Euro, einer Konzernumsatzrendite zwischen leicht positiv und 2 Prozent sowie einer Netto-Cashflow-Marge zwischen 3 und 5 Prozent.

Wie denkt ihr darüber? Schreibt gerne eure Meinung in die Kommentare.

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